El segundo día de pruebas en el Autodromo Internacional do Algarve fue intenso y algo agitado para Iker Lecuona (Team HRC). El piloto valenciano se fue al suelo al poco de iniciar la actividad, pero se recuperó del incidente y acabó cosechando el sexto mejor crono del miércoles. Lecuona se quedó a unas ocho décimas del crono de referencia registrado por Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) mientras trabajaba en mejorar su ritmo de carrera y consistencia.

El accidente de Lecuona se produjo en la curva 13, poco después de salir a pista. Fue, de hecho, uno de los primeros en hacerlo. A pesar del traspié, pudo cambiar a su segunda montura y continuar trabajando en su programa de pruebas. Al final de la jornada, el piloto de 23 años explicó lo sucedido: “Estoy bien. Ha sido una caída pequeña pero rápida en la curva 13. Solo he tocado el freno delantero y se ha ido de delante. No me he hecho nada. Me he deslizado por el suelo, pero la moto sí ha tenido algún daño; ha llegado demasiado rápido a la grava. Primero, quiero pedir perdón al equipo porque era la segunda vuelta del día, la pista estaba bastante fría y he salido bastante rápido. A veces ocurre. Hemos podido trabajar con la segunda moto. Han cambiado el motor y las piezas que necesitábamos probar, han hecho un trabajo increíble hoy”.

Lecuona registró un mejor tiempo de 1'39.803 en la segunda jornada, rodando alrededor de dos décimas más lento que el récord de vuelta de Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) anotado en la Tissot Superpole del año pasado en el Round portugués. Sin embargo, gran parte del enfoque de Lecuona se centró en el ritmo de carrera, en la consistencia y en perfeccionar la frenada y el giro de su CBR1000RR-R. El valenciano se declaró "muy contento" después del test en el trazado del Algarve.

“Hemos probado muchas cosas, pero hemos puesto el foco en sentirnos a gusto sobre la moto” continuó el piloto de Honda. “En Jerez probamos de todo. Probamos piezas nuevas, muchas cosas. En este test, el objetivo era sentirme bien sobre la moto porque en Jerez tuve muchos problemas, aquí he empezado a sentirme cada vez mejor. Estoy muy contento con el trabajo que hemos hecho. Hemos puesto el foco en parar y girar. He hecho una simulación de carrera al final del día, y ha sido bastante consistente. Es muy importante mantener este ritmo al final de la carrera y es la primera vez que he podido hacerlo. El año pasado, todo el mundo sabe que bajé mucho de rendimiento en las últimas vueltas”.

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